Das ist keine ganz leichte Aufgabe: Die Maschinen stehen verteilt \u00fcber gro\u00dfe Bereiche am Flughafen geparkt, h\u00e4ufig nicht in Sichtweite von Sicherheitsposten oder dem Bodenpersonal. Zudem kann Sicherheitspersonal auch nicht rund um die Uhr das Gel\u00e4nde ablaufen, da dies einen zu hohen Kostenfaktor darstellen w\u00fcrde. Die L\u00f6sung ist also eine Technologie<\/strong>, die das Personal bei der Absicherung der Flugzeuge unterst\u00fctzt und sicherstellt, dass niemand Unbefugtes die Maschinen manipulieren kann. Diese L\u00f6sung muss in verschiedensten Wetter- und Lichtverh\u00e4ltnissen<\/strong> zuverl\u00e4ssig funktionieren und so flexibel Daten liefern, dass Flugzeuge von unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe<\/strong> betrachtet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Technologien, die h\u00e4ufig herangezogen werden, um Sicherheitspersonal zu unterst\u00fctzen, sind beispielsweise Kameras, Radar- oder Thermalsensoren. \u00dcberwachungskameras sind zwar eine altbekannte und recht kosteng\u00fcnstige M\u00f6glichkeit, um Freifl\u00e4chen zu \u00fcberwachen, allerdings kommen sie in schlechten Lichtverh\u00e4ltnissen schnell an ihre Grenzen und sind au\u00dferdem manipulierbar. Radarsensoren haben zwar mit Wetter und Licht kein Problem, erfassen allerdings zu unpr\u00e4zise Daten, um zuverl\u00e4ssig Eindringlinge detektieren zu k\u00f6nnen. Eine weitere M\u00f6glichkeit, um geparkte Flugzeuge abzusichern, sind Koaxialkabel, die in den Boden eingelassen werden und den Parkplatz eingrenzen. Sie l\u00f6sen einen Alarm aus, wenn Personen den Parkplatz betreten und sich dem Flugzeug n\u00e4hern, sind allerdings extrem teuer und aufwendig zu verlegen. Zudem k\u00f6nnen sie ausgel\u00f6st werden, wenn beispielsweise ein Kaninchen \u00fcber den Sensor l\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n Diese Art von Falschalarmen<\/strong> treten bei allen bereits genannten Technologien auf und sind gef\u00e4hrlich, da sie eine Alarmm\u00fcdigkeit beim Sicherheitspersonal ausl\u00f6sen k\u00f6nnen, was wiederum dazu f\u00fchrt, dass ein Alarm im Zweifelsfall nicht mehr ernst genommen wird.<\/p>\n\n\n\n Die L\u00f6sung bestehend aus LiDAR-Technologie und Perzeptionssoftware<\/strong> kann hier Abhilfe schaffen. LiDAR-Sensoren erfassen ihr Umfeld laserbasiert in 3D. Das hat entscheidende Vorteile f\u00fcr die Absicherung der Flugzeuge: Die Technologie funktioniert zuverl\u00e4ssig unabh\u00e4ngig vom Umgebungslicht, also bei Tag und Nacht sowie bei Wind und Wetter.<\/p>\n\n\n\n Durch den dreidimensionalen <\/strong>Charakter der erfassten Daten, sind T\u00e4uschungen ausgeschlossen. Mit LiDAR-Sensoren wird zweifelslos festgestellt, ob sich ein Objekt im Sichtfeld befindet oder nicht. Basierend auf der Detektion von Objekten kann ein Alarm ausgel\u00f6st werden, sollte ein Eindringling erkannt werden.<\/strong> Hierbei gibt es zudem die Option, die Objektgr\u00f6\u00dfe, ab der alarmiert werden soll, festzulegen. Somit werden Kleintiere, die sich auf dem Flughafengel\u00e4nde aufhalten, wie V\u00f6gel, Kaninchen oder F\u00fcchse, nicht als Eindringlinge erkannt und kein Alarm ausgel\u00f6st. Dies ist ein effizienter Weg, um der Alarmm\u00fcdigkeit beim Sicherheitspersonal vorzubeugen.<\/p>\n\n\n\n Doch wie sieht die LiDAR-basierte L\u00f6sung zur Absicherung von Flugzeugen konkret aus? LiDAR-Sensoren<\/a> werden an bestehender Infrastruktur <\/strong>auf dem Flughafengel\u00e4nde, wie etwa Laternenmasten oder Geb\u00e4uden, so montiert, dass sie die Flugzeuge im Sichtfeld haben. Die Sensoren sammeln nun ihre Daten, indem sie Laserpulse aussenden, diese von im Sichtfeld befindlichen Objekten reflektiert und vom Sensor wieder aufgefangen werden. Dieser Prozess geschieht hunderttausendmal pro Sekunde, w\u00e4hrend der Laserstrahl auf die Szene abgelenkt wird. So entsteht die so genannte Punktwolke<\/strong>, bestehend aus lauter 3D-Datenpunkten.<\/p>\n\n\n\n In dieser Punktwolke wird nun in der zugeh\u00f6rigen Software<\/a> rund um das Flugzeug eine virtuelle Schutzzone<\/a> eingerichtet. Tritt ein Objekt, das die definierte Objektgr\u00f6\u00dfe \u00fcberschreitet und dementsprechend ein menschlicher Eindringling ist, in diese Zone, wird sofort ein Alarm ausgel\u00f6st<\/strong> und somit das Sicherheitspersonal informiert<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Durch den virtuellen Charakter der L\u00f6sung und dank der einfachen Bedienbarkeit der Software, k\u00f6nnen die Sicherheitszonen je nach Parkposition und Gr\u00f6\u00dfe des Flugzeugs individuell angepasst werden und bieten somit eine wertvolle Flexibilit\u00e4t f\u00fcr Flughafenbetreiber.<\/p>\n\n\n\n Auch \u00fcber Sicherheitsthemen hinaus k\u00f6nnen LiDAR-L\u00f6sungen im Au\u00dfeneinsatz einen Mehrwert f\u00fcr Flugh\u00e4fen bieten. So detektieren sie beispielsweise, welche Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Flugzeuge noch frei sind, wie lange Maschinen geparkt stehen oder ob beim Be- und Entladen Objekte zur\u00fcckgelassen wurden. Doch auch abseits der Parkpl\u00e4tze ist das Erfassen von Verweildauern der Flugzeuge interessant: So k\u00f6nnen LiDAR-Sensoren beispielsweise auch auf der Startbahn messen, wie lange die Maschinen wo anstehen, bis sie starten k\u00f6nnen. Diese Datenbasis kann die Effizienz von Flughafenabl\u00e4ufen<\/strong> signifikant steigern.<\/p>\n\n\n\n Mit einer LiDAR-basierten Sicherheitsl\u00f6sung sind geparkte Flugzeuge auf eine unauff\u00e4llige, aber h\u00f6chst zuverl\u00e4ssige Art und Weise abgesichert. Dieser Schutz der Maschinen am Boden ist genauso wichtig f\u00fcr die Sicherheit aller Flugreisenden sowie Mitarbeitenden, wie die Sicherheitskontrollen der Passagiere.<\/p>\n\n\n\nAlarmm\u00fcdigkeit muss vermieden werden<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"Geparkte](\"https:\/\/www.blickfeld.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Lidar_scan_plane.png\")
<\/figure>\n\n\n\n3D-LiDAR-Daten erfassen zuverl\u00e4ssig Eindringlinge<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Perzeptionssoftware als Schl\u00fcssel zum Erfolg<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.blickfeld.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Blickfeld-Flugzeug-LiDAR-Sicherheitszone.png\")
Zahlreiche weitere Anwendungsm\u00f6glichkeiten im Flughafen-Au\u00dfenbereich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sicherheit an erster Stelle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n